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汽车桥壳作用及分类

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汽车桥壳作用及分类

发布日期:2022-10-20 作者: 点击:

湖北三众车桥股份有限公司介绍桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体,其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说,普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁,主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中,桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。


湖北三众车桥股份有限公司


汽车桥壳的主要作用

1、支撑汽车质量,并承受由车轮传来的路面反力和反力矩,并经悬架传给车架或车身;

2、桥壳是主减速器、差速器、半轴等部件的支承件和包容件;

3、壳内装有润滑油,可对齿轮、轴承等进行润滑;

4、密闭的壳体又能防止脏东西侵入和损害壳体内部件的工作环境;

5、桥壳还有使左、右驱动轮的轴向相对位置固定的作用。

汽车桥壳分类

1、可分式桥壳

由左、右桥壳和半轴套管组成。左、右桥壳经铸造制成后,先在每个桥壳外端压入半轴套管,然后将两者沿结合面圆周方向布置的螺栓紧固在一起,构成可分式桥壳。这种桥壳结构简单,制造工艺性好,主减速器支撑刚度好。但拆装、调整、维修很不方便,桥壳的刚度和强度受结构的限制,曾用于总质量不大的汽车上,现已较少使用。

2、整体式桥壳

整个桥壳是一根空心梁,桥壳和主减速器壳为两体。有刚度、强度大因而工作可靠的优点,但质量大、加工困难,适用于装载质量大的商用车。

3、组合式桥壳

由主减速器壳、无缝钢管组成。特点是将主减速器壳与部分桥壳铸造为一体,再在两端分别压入无缝钢管而构成。组合式桥壳有主减速器从动齿轮轴承支承刚度较好,主减速器的装配、调整比可分式桥壳方便的优点,但加工精度要求高,仅应用在乘用车和总质量较小的商用车上。


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