后桥壳漏油装配线注意哪些事项

湖北三众车桥股份有限公司分析后桥壳漏油的主要原因是：加油口和放油口螺塞松动或损坏；油封磨损硬化，油封装反，油封与轴颈不同轴，油封轴颈磨成凹槽；接头平面变形、粗加工、过薄、硬化或密封垫片损坏；紧固螺钉松动或损坏；通气孔堵塞；桥壳铸造缺陷或裂纹；齿轮油加注过多。如果在车辆行驶过程中轮毂油封因各种原因漏油，后果是制动力不足或没有制动，严重影响行车安全。因此，我们在后桥装配线上必须注意以下几点：

1、油封材料是否符合装配要求，如柔软度、尺寸过盈等。在装配24B319时，阳光油封与油封座圈卡合过紧，有很多用手推的时候有阻力。因此，在流水线上组装后经常会出现卷曲，在泄漏测试过程中会发现这里漏气。

2、油封和内轴承压装时，检查压装工具是否卷曲变形，各安装面有无毛刺和缺陷，尺寸是否过大或过小，压装是否油封变形，油封是否在内圈上运行详细分析原因。

3、吊装时应使用合适的吊具，检查吊具的定位胶套是否过度磨损。如不能满足要求，必须及时更换，轮毂制动鼓总成应保持与桥壳中心轴线平行。装配时，将轮毂制动鼓总成推入轴管内，将油封与油封座圈控制在同一轴线上。左右轻轻摆动轮毂即可推入。安装不卷边的标准是油封进入轮毂时不能有很大的阻力。如果不在轴上，说明油封已经卷曲，或者油封本身尺寸过大不易推入。还有一种方法是双手推入，但比较费力——密集型，仅适用于难以安装的桥梁。油封进入座圈位置后，及时将外轴承推入，并安装调整螺母，防止轮毂总成脱出。