车桥制动间隙如何控制

为了客户满意，湖北三众车桥股份有限公司共同分析和讨论质量组织设计和过程影响因素和解决方案，与自动调节臂供应商沟通，并针对各种车桥型号匹配不同的自动调节臂组件；质量控制相关零件的准确性。影响制动间隙的因素分析如下：

①凸轮轴基圆与凸轮头的对称性；②制动器安装孔的内径、外圈跳动和垂直度；③轴壳制动器安装止动块直径和单边止动块与轴承位置的同轴度；④制动器、支架和制动鼓的刚度，为了进一步分析和有效控制零件的精度以及哪些尺寸对制动间隙有很大影响，采取了以下措施：

1、外检室只能检测凸轮零件的点对称性，联系供应商，将公司的凸轴轮送供应商检测基圆和对称性。基圆合格，对称部分超差。存在的问题是精铣后凸轮未粗化，中频后凸轮表面有氧化物，由品管供应商进行整改。

2、选择符合图纸要求的制动器总成、凸轮轴、轮毂制动鼓总成、桥壳总成，组装自动调节臂总成后进行充气试验，判断自动调节臂与车轴的匹配情况。

3、自制钢制桥壳与流程化相比，发现自制桥壳制动挡块的跳动量超过公差（主要是挡块与轴承位置的同轴度超差），优化了桥壳精校工艺配合生产。

4、对车轴总成制动间隙不合格进行解体检查，反复更换零件总成进行试装，并对试验数据进行汇总分析。研究发现，制动外圈锥度比跳动对制动性能有很大影响。通知供应商进行纠正，并要求将制动器全跳动测试值写入蹄根启动中。

5、自动调节臂装配技术要求及注意事项现场培训。

6、制动鼓应取样进行抗拉强度和加热变形试验。

7、冲洗气室时，观察各部件的变形情况。