后桥桥壳焊接检测及缺陷

后桥桥壳体是可以焊接，湖北车桥厂家分为铸铁和铸钢两种材质的焊接。如果是铸铁的话，就需要严格按照铸铁焊条的选材料和焊接工艺规范来焊接，材料选配铸铁焊条比如WEWELDING777铸铁焊条，冷焊工艺焊接，工艺规范小电流，短弧焊接。如果是铸钢的话，就需要选用J506的碳钢焊条，或者抗裂性能好一些的WEWELDING600合金钢焊条，可以去保证抗裂的效果,适合焊接的特种镍铬合金钢焊条，通用性极广，高强度一般母材强度设计，具有优良的焊接工艺性能，电弧稳定，焊缝均匀美观，在有油、水及铁锈的条件下也能焊接效果优异，可以焊接不同的钢。

钢件桥壳焊接质量及检测要求

1.焊接三角板、直缝焊、后盖、加强圈等焊透率为75%以上，检测方法为焊缝剖开后用20倍放大镜检测。

2.桥壳与轴管环焊缝要求

3.对轴管环焊缝需进行超声波全探伤。

4.每月随机抽样1根当月生产的后桥壳总成，对其轴管环焊缝（包括直焊缝、加强圈及后盖焊缝）进行切片取样，用20倍放大镜检测环焊轴管焊透率高，并检查其热影响区的金相组织、硬度。

焊接缺陷：

1、咬边：由于焊接参数选择不当，或操作工艺不正确，沿焊趾的母材部位产生的沟槽或凹陷。

2、焊缝表面气孔：焊接时，熔池中的气泡在凝固时未能逸出而残留下来形成的空穴叫气孔。表面气孔指露在表面的气孔。

3、未熔合：熔焊时，焊道与母材之间或焊道与焊道之间，未完全熔化结合的部分；点焊时母材与母材之间未完全熔化结合部分。

4、未焊透：焊接时接头根部未完全熔透的现象。

5、裂纹:在焊接应力及其它致脆因素共同作用下，焊接接头中局部地区的金属原子结合力遭到破坏而形成的新界面而产生的缝隙，它具有尖锐的缺口和大的长宽比的特征。

6、未焊满：由于填充金属不足，在焊缝表面形成的连续或断续的沟槽。

7、焊瘤：焊接过程中，熔化金属流淌到焊缝之外未熔化的母材上所形成的金属瘤。

8、烧穿：焊接过程中，熔化金属自坡口背面流出，形成穿孔的缺陷。